近日，美國大片《速度與激情8》熱映，在片中曾被人們認為只會在科幻電影中出現的恐怖場景：眾多自動駕駛汽車被黑客所操控，引發了車聯網行業的廣泛關注。

在這場“僵尸車大戰”中，網絡恐怖分子在操作室內指揮技術人員對三公里內的1000余輛車進行黑客入侵，并控制汽車在街頭橫沖直撞，成為殺人武器。

不過，在今天看來，電影中自動駕駛汽車被控制的場景早已在真實世界中上演。當前隨著智能化、網絡化的程度越來越高，汽車已經變成名副其實的萬物互聯時代的智能終端設備;而車聯網的日益發展，使得汽車搭載的無線技術越來越多，信息安全隱患逐步凸顯，亟待業內予以重視。

(《速8》中汽車自動開啟)

車作為一種重要交通工具，和電腦、手機等不同，汽車如果被“黑”，輕則導致信息泄漏、錢物受損，重則危及人生安全。2015年7月24日，因車載信息服務系統漏洞被白帽黑客利用從而遠程控制車輛，亞特克萊斯勒美國公司宣布召約140萬輛存在軟件漏洞的汽車，這是首次發生汽車制造商因網絡安全而召回汽車的事件。

而此前，諸如福特、豐田、特斯拉、寶馬、勞斯萊斯、比亞迪等全球知名汽車品牌均被爆出車聯網系統存在安全風險，輕則車輛被盜，重則可以引發安全事故。一時間，車聯網引發的網絡安全問題得到業界的高度重視。

近日，交通運輸部中國交通通信信息中心導航中心主任沈兵博士在2017中國車聯網大會上表示：“汽車已經演化成為一個新型移動智能終端交互平臺，并介紹了近年來交通信息中心推動交通運輸供給側改革取得的最新成果，還談到“服務的轉型，新思路的探索這些問題都是目前道路運輸信息化行業需要思考的問題。”